“正是。”

韦尔什确认道，然后转向厂房内正在组装的几台涡喷14发动机继续说道：

“您也知道，TF30和F-14在可靠性方面一直存在一些问题。尽管我们的飞行员已经尽量小心操作，但发动机喘振等故障仍然时有发生。”

“这些年下来，原本储备的备件已经用尽，而通过特殊途径获取的新零件既不稳定也不够多。

F-14作为我们的主力战机，我们迫切需要技术上的援助。”

“韦尔什准将，制造一台新发动机与大修他国的发动机完全不同，尤其是涉及到更换零部件时。”

钟市强谨慎回应：“不过从技术角度看，对于TF30，我们有信心克服可能遇到的难题。具体如何，还需见到实物后才能定夺。”

这种稳重的态度让韦尔什感到安心，他点头表示同意：

“当然可以，我们会安排技术人员前往伊斯法罕，这也是我们与贵国航技集团协商的一部分条件。”

虽然航技集团作为一家商业公司，去客户现场服务本是寻常之事，但考虑到其背后的背景，这背后或许牵涉更多复杂因素。

不过钟市强并未深究，而是介绍了410厂的主要产品，特别是涡喷14发动机。

发动机大修是一项复杂的任务，尤其是对于未曾接触过的型号，还需要派遣专家和技术团队出差，甚至重新设计制造某些零部件，工作量巨大。

然而，相比销售新发动机，这类维修合同通常利润空间较小，更多是赚取劳务费。

但是，出售发动机则意味着更高的回报。

随着生产的规模化，每增加一台发动机的产量，单位成本会相应降低，而利润却能成倍增长。

而且这是出口业务，波思支付的将是硬通货——这对于当时石油需求日益增长的华夏来说尤为重要，因为可以直接用石油交换，解决国内能源短缺的问题。

钟市强，这个410厂的管理骨干和精工计划的关键人物，无疑会从这些项目中获益。

然而，在与韦尔什讨论完TF30发动机大修后，对方对涡喷14的兴趣似乎减弱，这使钟市强意识到韦尔什可能只是来评估他们的技术能力。