贺涛沉思片刻后摇了摇头：“涡轮叶片材料的加工难度很高，如果降低电流强度虽然能减轻重熔问题，但会直接影响到开孔的精度和位置。

我们现在的设置已经是经过测试后的最佳参数了。至于缩短脉冲时间，这需要更精密的设备和技术，目前我们的条件不允许。”

显然，解决办法不在加工过程本身，而是在后续处理上。

另一位工程师接过话题：“根据电子显微镜检测结果，目前使用的铰刀只能清除小孔内的毛刺和残渣，对于坚硬的重熔层无能为力。

而且，由于涡轮叶片的薄壁结构，机械铰孔既困难又低效。

每个叶片上有上百个气膜孔，要一个一个处理，每片可能需要100-200小时的工作量，这意味着一台发动机的加工周期将长达两个月。”

会议室里的气氛一时变得凝重。深孔加工一直是制造业中的难题，尤其是对于涡轮叶片这种要求极高的部件。

它们的小直径气膜孔使得常规抛光方法难以应用。

事实上，410厂的技术水平甚至还不足以精确测量重熔层的厚度，这也是为何这个问题直到现在才被发现的原因之一。

会议开始后，许宁一直静静地坐在钟市强旁边，没有发言。

他低头在笔记本上罗列着目前面临的几个主要挑战：

1、需要找到一种足够坚硬的材料来去除重融层，钢制铰刀显然不够硬。

2、去除过程不能损伤叶片本身，并且装夹步骤应尽量简化。

3、加工效率必须高，理想情况下能同时处理一个叶片上的所有气膜孔，而不是逐一进行。

思绪陷入僵局时，许宁下意识地拿起水杯喝了一大口水。晚餐时那道肉芽炒肉还在牙缝里残留，让他有些分心。

就在这时，一个灵感突然闪现。

他想到，这问题是不是可以像漱口或洗牙一样解决呢？如果用含有高硬度磨料的流体代替单纯的水，是否就能有效去除重融层？

这个念头一出，许宁感到眼前豁然开朗。