离开充斥着轰鸣声与机油味的动力车间，钟途一行人步行了十几分钟，来到一处露天试车场地。

十二月的西澳，阳光已经有些毒辣。

场地中央，两台黑乎乎的铁疙瘩正静静地停放在空地上。

第一眼看过去，钟途心里只有一个字：丑。

这完全不是他记忆中那种流线型、充满机械美感的现代摩托车。

眼前的这两台样车，一台是两轮，一台是右侧带着跨斗的边三轮，浑身上下都透着一股原始、粗陋的拼凑感。

边三轮因为有三个轮子落地，倒是稳稳当当地停在那儿。

可旁边那台两轮摩托，仅仅靠着一根极小铁棍斜斜地撑在地上，连个大脚支架都没有。

稍不注意受点外力可能就会轰然倒地。

“总长，您看，这就是咱们组装出来的两台样车。”

陈景跟在钟途身侧，语气里带着几分忐忑，也有几分掩饰不住的炫耀。

钟途没急着评价，而是脸色古怪地缓步上前，绕着两台车仔细打量起来。

陈景见状，赶紧在一旁顺着钟途的视线同步讲解。

车把高高耸起，几乎到了正常人胸口的位置，看起来就像是个变形的铁牛角。

车把正中央，用两颗螺丝固定卡着一盏圆形的玻璃车灯，支架单薄得可怜。

车灯的拨块开关独立挂在旁边，电线完全外露，根本没有集成到握把上。

视线往下，车架全是粗铁管直接焊死的，没有任何钣金外壳遮挡。

在车把后方、发动机正上方的两根主梁之间，用铁皮卡箍硬生生绑着一个方方正正的小铁皮箱子。

“那是油箱。”

陈景指了指铁皮箱子说道：“底下接的是硬铜管，靠橡胶垫片密封供油。”

钟途眉头微微一皱。

硬铜管？这要在颠簸的土路上跑，震断了漏油怎么办？

再往下看，就是一台单缸汽油机。

这台沉重的铸铁机器就这么直挺挺地靠支架固定在车架下方，没有任何护罩。

最要命的是，那个沉重的铸铁飞轮完全裸露在外。

离合和换挡拨杆也没有连到车把上，而是直接外置在发动机侧面。