第348章 原油储运(二)

钟途又把弗里曼特尔油库规划图推过去。

“城郊选闲置荒地,同步开工。”

“储存设施分两类。”

“第一类,两百座小型焊接钢储罐,单罐八十吨。复用沈钦安那边成熟的罐体防腐防锈工艺,批量打造。”

“这些小罐,用来分区存放精炼后的煤油、润滑油、柴油、汽油等成品油料。”

“第二类,四座大型地下密封水泥储油池。”

“单池六千四百吨,总储量两万五千六百吨,专门存放原生原油,作为战略储备。”

“四周堆沙土,构筑防火隔离带。”

林铁柱写得飞快。

等钟途说完,他抬起头,直接提出难点。

“钟哥,活我们能干。”

“可大批量水泥、钢筋跨海运输,会挤占现有货船运力。”

“南洋外派数千工人长期驻场,吃住、工钱、护卫,开销也小不了。”

“能不能让移民船队顺路帮忙运建材?”

钟途点头。

“可以。”

“海外勘探和施工开销,单独走南洋矿产、香料贸易盈利的专款。”

“不占常规民生预算。”

林铁柱听完,心里有底了。

解决完基建,钟途把三千吨标准油轮设计图递给鲍尔。

“老鲍尔,三千吨标准油轮新建工程,全权交给你。”

鲍尔接过图纸,低头查看线型和隔舱设计。

他开口说道:

“现在所有蒸汽货轮,都在跑商贸运输,没有空船改造。”

他抬头看向钟途。

“但东西澳造船厂现有船台、船坞,还有空余工位,你看要不要……”

钟途接过话头,直接定案。

“那就全新建造八艘标准油轮,分两批动工。”

“先造四艘,尽快下水,打通原油运输线。”

“剩下四艘错开竣工周期,分摊建造开支。”

鲍尔点头:“明白。”

钟途继续定标准。

“船体采用民用造船钢板即可。”

“每艘船内部焊接独立密封隔舱作为油舱,内壁涂刷耐油防腐涂料。”

“甲板配齐蒸汽抽油泵和完整输油管线。”

“以后装卸油料,全程走管道,不许再靠人工搬油桶。”