因此，华国仍然能够从广州源源不断的输送生活用品和战争物资，粤汉铁路成为时下的一根重要的输血管，这条铁路从抗战发生到广州沦陷共计运兵200余万，物资54万吨。

1938年5月底，日军大本营决定攻占武汉，并计划同时占领广州，因为考虑到运输能力不足，也为了避免分散兵力，最终决定等攻占武汉后再在广州动手，切断华国最为重要的海上补给线。

此时，国军军火补给的80%都是通过广州北运。

出乎日军意料的是，华中派遣军在武汉会战中遇到了华国军队的顽强抵抗，进展迟缓。

因而切断粤汉铁路，瓦解武汉地区华国军队的士气，进行广州作战就变得非常的迫切。

而恰恰在8月底，英、法在慕尼黑会议上出卖了捷克，对德国一味退让。这让日国军方看透了英国色厉内荏的心境，很快就在9月初做出了攻占广州的决定。

救国军的一众人自然知道粤汉铁路对于华国抗战形势的重要性，因此楚天铭等人一直防备着日军在广州进行登陆作战。

就在日军发动广州作战的前夕，救国军突然出兵九江，随即又在北平大打出手，这一度打乱了日军的作战计划，使得日军攻占广州的行动不得不一直向后推迟。

武汉会战结束，日军兵败九江，再败北平，最终不得不和救国军达成停战协定，退出了北平。

历经大战，不管是日军、国军还是救国军都已经极度疲惫，各种作战物资更是消耗巨大，急需休整和补充。

为此，不管是重庆的钟先生还是楚天铭都一度认为日军短时间之内不会再发动大规模的战役，继而也就有了楚天铭和李凯等人的这一次北平之行。

可惜的是，所有人都低估了日军的疯狂，忽视了日国人嗜赌的本性。

他们在这一场和华国的全面战争中已经把自己的底裤都赌了进去，赢了从此一飞冲天，输了那就国破家亡。

输红眼的日国高层，出乎所有人的意料之外，在日军士气最为低迷的时候，悍然发动了对广州的攻击。