下面听课的人又开始小声议论起来。

“电动车最贵的难道是电机？那摩托车除了发动机以外，其他部件也不值钱啦！”又一个青年说道。

“电动车的电机还没有电池贵，一辆普通电动车，车速按照每小时35到40码的速度计算，他所配的电机并不需要太好，一般在三四百块钱就能够买到。所以电机也不贵。”崔爷解释道。

“总不可能是车架吧，我们把偷的车拿去改装，换一个架子也就两三百块钱就能搞定。”一个青年疑惑的说道。

“按你们这么说，一台电动车把各个需要的零件买来重新组装拼接成一个整体，你们算一下大概多少钱？”崔爷循序渐进的引导着学员。

大概一两分钟后，一个学员回答道：“按照一辆普通电动车的配置来组装一台电动车，组装后的成本不会超过2000元，应该在1500到1800之间。”

“那你在市场上花1500到1800能够买到一台正规渠道销售的中等质量的电动车吗？”崔爷继续问道。

“不行，现在就连那种小巧的女士踏板车都要卖到两千二三，如果是中等的电动车价格在3000左右，如果样式好看一点牌子的名气大一点，很容易就能上到3500。”一个青年回答着崔爷的问题。

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“那么其中将近50%的钱去了哪里你们知道吗？”

“肯定是被那些黑心的中间商给赚了差价。难怪他们个个都挣了大钱。”一个青年愤愤不平的说道。

“不不不，销售商的利润大概在10%至20%之间，一台3000块钱的车，他最多能挣600块，如果利润太多他就会被其他竞争对手给挤下去。”崔爷耐心的解释道。

“最贵的一部分应该是国家税收或者是渠道专卖权。”一个声音从人群中传了出来。