回家整理了一下转子发动机需要用到的零件，下午跑了一趟轧钢厂，和杨厂长做了沟通，直接借着工业部的名头，搞定了粗模铸造的问题。

他本来就没打算费劲去弄，随便做个大概，然后直接拿出成品交差就完了，但是也不能什么都不做，要不然不好解释零件材料哪里来的，所以样子还是要做做的。

后面的几天李东方抱着粗坯在车间里各种机床上似模似样的打磨抛光，然后把做出来的东西通通打包，弄得车间里的人一头雾水，不明觉厉，感觉李东方好像啥机器用起来都得心应手，而且做出来的东西还很厉害的样子。

岂不知李东方根本就没有用心弄，完全是怎么好看怎么弄，做出来的全是华而不实的样子货，但是这些根本不重要，玩的开心就好。

趁着这两天的功夫，李东方也把自己被打坏的边三轮给拆了，发动机本来就是拼凑的，现在更是没了修理的价值，直接丢掉，车架则是从新整了一下，把有弹孔的地方从新换掉，就等着发动机了。

时间一转快一个星期过去了，李东方感觉自己今天应该出成果了，于是把零件什么的都搬进了一个单间，把门窗全部关死，给自己倒了杯茶，慢慢的喝了起来，还弄了一袋瓜子，估摸着时间差不多了，这才把那台转子发动机拿出来，放在推车上，才走出门。

推着发动机，给早就修好的边三轮装上，原来放发动机的车架顿时空了一大块，转子发动机虽然有诸多的缺点，但是个头是真的小，比原来小了将近一半，而且动力强了一倍有余，当然耗油量也增加了，由于缸体内空间比较小，又没有电子设备控制喷油量，所以汽油完全燃烧率不高，但是依然无法掩盖它的优秀，毕竟动力输出频率高了太多。

这个时候全世界都还没有什么节能减排的说法，动力高了，消耗高那也是很合理的嘛。

虽然从长远来看，转子发动机很难解决节能的问题，但是目前没有电子控制喷油量和发动机转速问题的时候，功力的增加就是进步。

等到电子喷油出现，转子发动机肯定地位比较尴尬，不过还有很多年的路要走，转子发动机还是可以在这之前发挥它的优势的。

调试好发动机，加上油，李东方发动着边三轮，一拧油门，澎湃的动力晃的李东方一愣，知道转子发动机动力强，没想到这么强，感觉比原来的动力强了一倍还多，强烈的前冲感，差点没把李东方晃下去。