赵良友：“你没懂我的意思，他们现在做的事在我们看来都很不同，根本原因不是钱不钱的问题，而是思想的问题。

你看他买件风衣，其实这不单单是买个东西，而是一种思想。他们那一群人在茫茫人海中找到了队伍主心骨，找到了认同感，然后抱团拧成一股绳拼命向前冲。

而我们现在依旧在原地踏步，看似差距不大，再多些时间恐怕给人提鞋都不配了。”

陈广财若有所思的点点头。

他问：“那你打算怎么办，这摊子不干了，跟着出去闯？”

赵良友摇摇头，“我暂时还没想好，但是我不想被落下。”

陈广财十分赞同，冥冥中感觉自己已经落后一步了，但又不知从何着手。

赵良友：“你说我们去找彭哥聊聊如何？”

陈广财把烟一掐，起身道：“走，一起去！”

……

三辆卡车从京城一路狂奔，直奔西京。

在这时候道路条件比不得后世，连条高速公路都没有。

就在去年，社会各界还对修建高速公路的问题高度关注，并一度引起激烈争论。

反对方认为高速公路属于专为小汽车服务的高消费产品，我国汽车少，用不着花费巨资占用大量土地修建高速公路。

在今年十二大以后，交通领域及社会上的有识之士才呼吁建设高速公路，两年后才有了国内第一条高速公路——沈大高速公路的建设。

到了88年十月底沪嘉高速公路一期通车，十一月初沈大高速公路建成通车，高速总里程达到147公里，实现了我国高速公路零的突破。

后世一直有个争议，说到底这两个谁是国内第一条高速公路？

支持沈大高速公路的说沈大最先开工。

支持沪嘉高速公路的说沪嘉最先完工。

支持沈大的说沪嘉太鸡贼，只有15.9公里连沈大131公里的零头都没有，更达不到国家规定的20公里标准，算哪门子第一条？

支持沪嘉的说我就算只有一公里也是高速公路。

妙就妙在，沪嘉宣布完工后四天沈大才宣布完工。