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协和飞机的速度就是快，在大西洋上空以超音速巡航，花了普通客机一半的旅行时间，也就三个多小时，便从伦敦赶到纽约了。

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暂停期间，罗杰·迈尔森、小布殊、尼尔·布殊等人，应高弦所邀，陆续登机。

然后，包机重新起飞，前往此行第一个目的地，智利首都圣地亚哥，人口不到四百万的智利最大城市。

高弦带上一些“不相干”的人，反映出了他的轻松心态，办正事的同时，也不耽误游山玩水。

其实，“不相干”并非真的不相干。

拉美地区是米国的后花园，除了古巴这样的例外，很多国家都向米国卖好，尤其正府要员里，不少具备很深的米国大学教育背景。

罗杰·迈尔森便能在这里，联络到一些能量不容忽视的，认可芝加哥经济学派的人脉关系，即着名的“芝加哥男孩”；至于小布殊兄弟，更不用提了，他们的父亲是米国副总统老布殊。

有意思的是，飞机将要重新起飞时，约翰·金赶了回来，对高弦说道：“高爵士，之前你的话给了我很大启发，不知道是否方便继续同行一段时间，好深入探讨。”

给撒切尔夫人当特使这件事，算不上什么人命关天的绝密，于是高弦笑道：“金爵士，你的日程安排方便就行，我是热烈欢迎啊。”

约翰·金打量了一眼机舱内众人，奉承道：“高爵士这里高朋满座，我巴不得趁机结交一番呢，哪有什么日程安排不方便的。”

毕竟，约翰·金是堂堂的英国航空董事会主席，牌面足够了，他临时加入了进来，别人自然没什么意见。

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协和飞机出了米国之后，便可以不受环保之类的限制，即使位于陆地上空，也能进入两马赫的超音速巡航状态，而空中酒会也开始了，联络感情巩固人脉之余，倒是让约翰·金有了近距离观察诸如此类别开生面高端客户需求的机会。

年轻气盛的尼尔·布殊打趣道：“协和飞机在拉美地区航线上也开始飞不动了，市场需求还真是瞬息万变、捉摸不定啊。”

“大卫，要不等协和飞机停飞后，你买一架放进博物馆吧。”

高弦被逗乐了，“协和飞机的未来没那么悲观，金爵士很看重这种旗舰级别的业务。”

在这种私下场合，约翰·金放得很开，毫无顾虑地开玩笑道：“我能理解，米国人自己没有超音速客机，心里犯酸，现在看到协和飞机运营又出现难题，自然而然地幸灾乐祸。”

其他人心照不宣地嘿嘿笑了起来，本来也是，协和飞机为了开通米国的航线，可谓费了九牛二虎之力，表面因为超音速客机具有诸如音爆之类的环境污染，实质无非利益之争。

罗杰·迈尔森说道：“协和飞机继续按照目前的方式运营下去，估计只有停飞的结局了，因为按照高爵士的分析，在全球经济衰退的大背景下，拉美地区的经济体，极有可能爆发另外一种形式的更大危机，进而导致协和飞机执行该地区航线的上座率，无法达到最基本的水平。”

高弦谦虚地摆了摆手，“我的分析只是一家之言，还需要在拉美各个经济体，实际考察一番，以获取更具体的信息。”

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高爵士一路带着“音爆”，来到智利首都圣地亚哥，拉风程度自不必说。