人工智能（Artificial Intelligence，AI）属于计算机科学，1956年夏季，以麦卡赛、明斯基、罗切斯特和申农等为首的一批有远见卓识的年轻科学家在一起聚会，共同研究和探讨用机器模拟智能的一系列有关问题，并首次提出了“人工智能”这一术语，它标志着“人工智能”这门新兴学科的正式诞生。

从1956年开始提出，已经过去了44年，70年代以来，人工智能被称为世界三大尖端技术（空间技术、能源技术、人工智能）之一。也被认为是21世纪三大尖端技术（基因工程、纳米科学、人工智能）之一。

美国在全球人工智能方面遥遥领先。

1997年5月12日，IBM公司“深蓝”电脑击败了人类的世界国际象棋冠军更是人工智能技术的一个完美表现。

人工智能始终是计算机科学的前沿学科，计算机编程语言和其它计算机软件因为有了人工智能的进展而得以存在。

80年代初，慕尼黑联邦大学的Ernst Dickmanns带领他的团队研制了一辆采用视觉导航的自动驾驶汽车，这辆车在交通顺畅的情况下达到了63Km/h的速度。

1989年，卡内基梅隆大学率先使用神经网络来引导控制自动驾驶汽车。

1995年卡内基梅隆大学的Navlab计划，通过在车上加装多台便携式计算设备、摄像头、GPS设备，来增强车辆的自动驾驶能力，在穿越国家的行程中，行驶了超过5000公里。实际上这辆车只是半自动驾驶，因为它只是使用神经网络来控制车的方向，油门和刹车仍是人控制的。

在2000年，智能驾驶引入了“自适应巡航控制系统（ACC）”，这是以在汽车专用道路的使用为前提，可以自动维持安全车距的系统，它可以根据交通状况的变化，调整引擎的输出，从而自动调整车速。

通过深度学习和感知技术，AI使车辆能够自主感知周围环境、识别道路和交通标志，实现自动巡航、自动变道、停车和避障等功能。这不仅提高了驾驶的安全性，还提供了更加便利和舒适的驾驶体验。

鲲鹏软件研究院还紧跟全球电脑软件开发的新方向和人工智能的发展，1995年就成立了算法应用研究部、数据智能研究部、异构智能研究部智能云端研究部、智能多媒体研究部和网络图形研究部，同国智半导体研究院、曙光通讯技术研究院和曙光自动化研究院紧密合作，经过近5年的研究，在机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理、专家系统、机器学习、计算机视觉等方面，硕果累累，避免被美国盯上，在人工智能方面取得的先进技术专利尽量不大肆宣传。

新能源汽车自动驾驶研究所将成为4家研究院在人工智能先进技术积累在新能源汽车驾驶方面应用的重要机构。