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沈城，合资宝玛公司。

宝玛集团与其桦方合作伙伴分别持有合资公司50%的股权。

实际管理层为桦方，董事长叫刘铁，历任某市副市长，政治经济学专业本科。

其实，很多国Ｙ企的总经理或董事长，都是某部门平调的。

这类管理人员，市场敏感性比不上民营企业老板。

他们主要求稳，不求有功，但求无过。

当然，能当上董事长，某方面的能力肯定是没问题的。

未来科技集团公布未来ES6时，刘铁只是看了下新闻，开个内部会议讨论一下。

开会讨论只是例会，并不是真正地想做事，主要还是怕上面秋后算账。

然后大家表态一下，都不同意进入新能源汽车领域。

“最近，未来科技集团公布8月中旬上市未来ES6，车子做得挺不错的，但定价的确有些高。

当然，人家做得好的，我们要学习。”在会上，刘铁笑呵呵说道。

言外之意，其实就是不看好。

他手下的高层，其实也明白他的意思。

如果刘铁强调一定要进入新能源汽车领域，三番五次强调的话，那多半要进入了。

不过，以国企的行动，效率都非常慢，没一两年，根本没有结果的。

目前，合资宝玛5系，最低配的指导价要41.5万元，落地46万元了。

中配的指导价46.8万元，落地要52万元了。

至于高配，那至少60万元了。

未来ES6要与玛宝5系竞争，估计定价会参考宝玛5系。

至于奔驰Ｃ系，那卖得更贵了。

其实，如果未来科技集团公布未来ES6配置的话，估计同行就不会这么淡定了。