但是航工市场对安全要求极高，张卫国刚刚成立的航空公司，前途发展仍存在极大不确定因素。

啥时候能把飞机造出来，还是一个未知数，怎么可能会有订单？

正常飞机，从试飞到量产都需要经过多年时间的沉淀才行。

想要在飞机造出来之前，收到订单根本没戏。

所以现在，张卫国旗下和航工工业园， 说白了就是一个巨型的吞金兽。

每天都要鲸吞巨量财产，却迟迟看不到任何收益。

看不到赚钱预期，陈雨琪也没啥干劲儿，工作效率死气沉沉的！

如果不能尽快解决这个问题的话，航工工业园可能要面临烂尾的局面……

所以，张卫国现在迫切需要是给航空公司创收。

就算不能实现整体的盈利，至少也得让陈雨琪他们看到盈利的预期。

当前张卫国需要开发出来的这一款发动机，基本构型来是一台微型的摩托车发动机。

用发动机发电，补充搭配一台临时供电的小型电瓶。

再以此为基础搞出来一台四轴无人机。

发动机样机，张卫国在设计好图纸后，更是亲自拿出来一台样品机。

几位工程师根据张卫国的要求，现场对无人机进行性能改造。

接下来，更是有张卫国本人亲自带队，在试飞厂折腾了四个昼夜，终于是让那一台笨重的无人机，飞起来了。

“飞起来了，真的飞起来了！”

看到这一幕，陈雨琪高兴手舞足蹈：“太好了，这一下低价量产终于有望了！”

张卫国则是凝声说道：“小胡，现在飞行动力问题已经解决了！”

“接下来，你们几个还得加把劲，争取在确保质量的前提下，给无人机减重！”

“无人机不但要能够飞起来，而且还必须得有一定的载荷能力，才能够打开市场。”

“好的老板，你放心吧，我们会想方设法将无人机的载荷提升起来！”

张卫国刚刚说的这位小胡，全名叫做胡振兴。

胡振兴是从京都航空大学毕业的，有政府部门协调支援来张卫国的厂子的。