“会议内容在进行实时报道。”

有多少鹰酱人会反对发展鹰酱航运产业呢？

尤其是在新政府执政初期，政府权力最强的时候，媒体的报道自然也都是正面的。

“鹰酱航运公司的反应如何？”金正国问道。

“听说很多鹰酱航运公司都联系泰宇海运，希望与你们合作。我们秘密收购的那些公司的股价也都在飙升。”

金正国通过金融科技银行和AIZ等渠道收购了鹰酱的中小型航运公司。

为了重新组建航运联盟，他需要鹰酱航运公司的力量。

“趁热打铁。放出消息，就说我们收购的鹰酱航运公司将与泰宇海运联手组建新的航运联盟。”

“时机正好！现有的航运联盟肯定会被吓坏。”

一个由鹰酱政府支持的新航运联盟。

对于无法放弃北美航线的现有航运联盟来说，这是一个巨大的打击。

他们要么斥巨资投资鹰酱，要么与金正国合作。

“现在形势逆转。以前是泰宇海运主动寻求合作，现在轮到那些全球航运公司来寻求与我们合作了。”

“已经有航运公司主动联系我们了。全球第一大航运公司马士基联系我们，希望与会长见面。”

马士基不愧是全球第一大航运公司。

他们总是能最快地捕捉到风向变化，并迅速采取行动，这正是他们成为第一的原因。

现在，就连强大的马士基都向金正国伸出了橄榄枝。

……

马士基的态度相当积极。

马士基航运公司占据全球集装箱船市场17%的份额，稳居第一。

虽然他们的营业额高达数万亿韩元，但并没有足够的资金进行50亿美元的投资。

马士基集团的市值约为30万亿韩元。

50亿美元相当于其市值的五分之一。

而且由于航运业不景气，马士基已经连续四个季度亏损。

他们的现金流状况非常糟糕。

即使想投资，也没有钱。

因此，他们不得不与泰宇海运合作才能生存下去。

“很抱歉突然联系您。我先自我介绍一下，我是马士基航运的首席执行官施伦。”

“您好，我是泰宇集团的金正国。”