在1970年8月份的时候，国内第一个大飞机工程正式立项，当时叫“七0八工程”，也就是后来的运-10。

经过十年拼搏，国内第一架大型喷气客机运10于1980年9月在沪市成功首飞，并且10余次飞到北京和几大城市，7次飞越西藏高原到达拉萨，这个意义十分重大。

在当时十分艰苦的环境下，国内经济实力不足，技术也相对落后，但通过努力，飞机的研发取得这么大的成功，的确是一个了不起的重大成就。

但是很遗憾，由于种种原因，1982年运10黯然下马了。

第二次是在1984年到1996年这12年之间。

运10于1982年下马后，紧跟着1984年就与M国麦道公司合作，组装MD80和MD90并实现国产化，这个项目十二年之后也最终下马。

原因是当我们的国产化达到70%的时候，M国突然采取了一个措施，由波音公司收购麦道。完成收购之后，波音公司宣布原麦道公司研制的MD系列飞机全部停产，所以，两国合作的MD飞机项目不得不下马。

第三次是在1999年。

当时国内决定上马100座的大型飞机，叫做AE100，与F国、XJP、H国开展合作研制。

但由于种种原因，两年之后也停下来了。

这就是中国大飞机的“三上三下”坎坷。

经历30多年两代人的努力拼搏，却没有最终取得成功，但国内的大飞机梦并没有就此破灭和放弃。

经过了这三次的积累，最终在10年以后，上一世的C系和Y-20两款大飞机的最终取得了成功。

不过现在才09年，离这两款飞机还有几年的时间。

现在JZ-20算是圆了国内的大飞机梦，还把这个梦拔高到了国际最先进的程度，完全超过了M国和熊大家里现役的大型运输机，还有着不小的领先优势。

001号试验机在试飞员的操作下，离开地面之后，直插云霄，没有几分钟，地面上就已经完全看不到了。