当然这地方也不尽然都是优点，最大的一个问题就是这亚丁港并非无主之地。毕竟这么一个堪称风水宝地的好地方，本地统治者当然不会任其荒废。

亚丁港开埠的时间可以追溯到公元前三世纪希木叶尔王国统治时期，之后不管是罗马人、波斯人、葡萄牙人，还是新近接管统治权的奥斯曼人，都对亚丁港十分重视，将此地作为了连接欧亚非的重要桥梁。

而舰队抵达后所见到的实际情况也正如预计一样，亚丁港堪称是一处繁荣大港，无论港口规模还是进出港船只的数量，都要大大胜过了之前在波斯湾内考察的那些港口。

而生活在亚丁港周边地区的人口，更是多达数万人。以阿拉伯半岛的人口密度来说，这里已经算得上是一个中型城市了。

目前亚丁港是隶属于奥斯曼帝国所辖，而钱天敦在访问巴士拉期间，就已经考虑到了后续的考察行程，特地从执政官伽勒尔那里讨了一份通关文书，在办理舰队进驻亚丁港的手续时便起到了作用。

在看到由巴士拉执政官签署的通关文书后，本地官府便没有为难海汉舰队，允许他们入港停泊，并且安排了专门的锚地和码头。

亚丁港所处的位置，在海贸领域的价值要远胜巴士拉，但周边环境不及地处两河平原的巴士拉，无边无际的沙漠和荒原大大拉低了此地的粮食产出，进而限制了这里的人口增长。

如果这地方也能有那么一两条大江大河，保证有足够的耕地和粮食产出，再加上这历史悠久的区域大港，应该早就出现一座人口百万的临海大城了。

钱天敦对亚丁港虽然有些想法，但看到这里的实际情况，反而是打起了退堂鼓。

以亚丁港的现有条件，如果海汉接手运营，无疑能省去前期开发过程中的许多麻烦，但奥斯曼国肯定不会对此坐视不理，毕竟这可不是海塞卜那样未经开发的荒僻之地，争夺此地的控制权必然会引发战争，这并不是钱天敦乐于见到的事态。