收到钱舰长的请示后，闫首长强压住心中的震撼，立即下达了减速返航的命令。

片刻后……

只见逐渐驶入大海深处的‘南都号’驱逐舰。

在波涛汹涌的海面上掉头返航的同时，也降低速度做了一个35节的右满舵大回转。

一瞬间！

现场所有人的心，再次提到了嗓子眼里。

如果是采用了传统燃气轮机的龙-55驱逐舰。

任何一位舰长，都不敢做全速满舵大回转的测试。

因为这种测试对于战舰的主发动机与发电机组来说，几乎是一种极限考验！

尤其是军舰在满舵状态下，会给发动机组带来巨大负荷的冲击。

一旦超出负荷，就会造成发动机组故障停车，万吨巨轮瞬间就会失去动力！

如果再遇上大风暴的话，战舰随时都有可能会被风浪掀翻！

不过今天的测试场是在近海，还是在北海战区的军港基地内。

即便真在测试中出了什么意外，也能做到第一时间救援。

不然的话，谁也不敢冒着巨大风险做这种测试。

下一秒！

指挥部瞬间传出阵阵喝彩声。

“漂亮！”

“这个右满舵压弯太完美了！”

“歪日！氢氧水发动机的动力太强悍了！”

此时从实时航拍画面中，可以清楚的看到。

‘南都号’驱逐舰在海面上，已经完成了右满舵小半径急转弯的操作。

万吨巨兽满舵急转弯产生的巨大惯性，瞬间激起了一层层环型海浪。

快速完成了小半径原地掉头的‘南都号’驱逐舰，也朝着军港方向疾驰而来。

显然，35节右满舵急转弯的极限操作。

对于换装了氢氧水发动机的‘南都号’来说就是小菜一碟。

如果不是考虑船体结构，承受不住巨大的惯性压力。

以氢氧水发动机的澎湃动力，甚至能做到45节右满舵！

而等到‘南都号’驱逐舰，以近乎贴着海面飞的速度驶回港口后。

同样收到了返航命令的‘梁溪号’驱逐舰，才堪堪做完了大半径海上掉头的操作。

经过今天这场直观的对比测试后。

换装了氢氧水发动机的‘南都号’驱逐舰。