很显然，两位老鬼子不是第一次遇到类似的突发情况。他们赶忙抓紧车厢内的固定扶手，以防在随之而来的急刹中跌倒。
果不其然，伴随着轮对与钢轨的刺耳摩擦声，整列运输火车以最粗暴的方式开始减速。好在鬼子们的运气还算不错，最终避免了脱轨翻车的惨剧。
“哔哔！”
待列车勉强停稳，此起彼伏的哨声便在一节节车厢中响起。
不一会儿，负责维修铁路和排查风险的本子工人率先下车。他们分工明确手脚麻利，丝毫不怕道路两旁有人伏击，明显是经过专业性的训练。
与此同时，近千名鬼子在各自中队长的指挥下开始构建防御阵地。
一门门高射机枪和小口径防空炮被搬了出来，事先准备好的沙袋也被摆在了最适合的位置，士兵们更是戴上了象征着死战到底的膏药头巾。
如果把现场换到某艘大型战列舰上，那真还有点拍“反战”电影的即视感。
“木本君，我们现在所处的位置，没有任何隧道或加固的掩体来保护列车。看来跟八路军空军交战，已经是在所难免的必然事件。”
“我已经呼叫了陆航支援，最近的飞行中队二十分钟便可抵达战场。在铁路沿线待命的守备部队也会赶来增援，他们是高机动性的援军。”
“阵地由我来指挥，你熬了一整晚，状态不是特别好，负责指挥列车的防空体系即可。”
“坚持住！工人们正在全力抢修”
避其锋芒之后，那自然是鬼子们的第二招：空地联合作战。
为了应对随时可能发生的空袭，梅津美治郎按照距离将津浦铁路北段分割成了若干网格，并且在每一个网格内都安排一支高机动性的预备队。
这些部队的装备以防空武器为主，一旦有任何己方列车遭遇袭击或空袭，他们都会响应号召立即行动。
没办法，谁让本子陆军没有雷达可以预警呢。科技方面落后，那就只能采用最原始的笨办法。
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除此之外，本土调配给华北方面军的陆航也采取了类似的安排。
这些速成的飞行菜鸟，被各自的上级安置在临时修建而成的野战机场待命。无论时间无论地点，一旦有列车遇袭他们就会火速出击。
为了一号作战的调度工作能够顺利进行，梅津美治郎和冈村宁次甚至放出了航空燃油管够的狠话。
这也就是在1942年，否则仗还没打鬼子陆航就得集体趴窝。
“好！那阵地上就拜托赤冢君了！”
“我们保持联系，一定要守住运输车厢。离泉城就差一步路，我决不允许八路军空军在第二十三师团的头上肆意妄为！”
话毕，木本太朗迅速跑向后半截指挥厢。在他的统一调度下，整辆装甲列车的防空武备迅速展开，已然是一副随时可以投入战斗的样子。