不过杨浩表情却非常轻松,一副云淡风轻的模样。
起步、轰油、换挡,转向、刹车、加速,这一切如同行云流水。
杨浩一阵眼花缭乱的操作,看起来令人赏心悦目。
车辆始终保持在最佳行驶路线上,无论是入弯、出弯还是直线驾驶,都在杨浩的意料之中,堪称完美。
其实上一次,杨浩距离打破记录,仅差几十毫秒而已。
上万次的驾驶经历,让杨浩不仅对车辆性能了如指掌,而且自己的判断能力,反应速度都有明显进步。
如今的杨浩,可以轻松将状态调整至巅峰,并保持极高的专注度。
“呜呜呜!”
在引擎迷人的声浪下,赛车距离终点越来越近。
时间也仅剩下最后七秒。
最后的直线加速。
油门直接到底。
终点近在眼前。
突破!
6分42秒37。
没有想象中的快感。
杨浩忍不住叹了口气。
就这么短短几分钟,却耗费了自己无数精力和时间。
没有庆祝,也不再感慨。
杨浩就像完成了一件微不足道的小事。
立即又投入到达喀尔拉力赛当中。
此时,经过这段时间的努力,杨浩在达喀尔拉力赛的进步也相当明显。
只不过达喀尔拉力赛赛程太长,稍不注意出现失误,就会葬送全程。
好在系统没有规定,自己必须在每一个赛程都要拿到第一。
只需要综合成绩突破历史记录就行。
对了,还有一点好处。
那就是自己可以随时暂停退出。
虽然不能作弊,但是也意味着不必长时间连续驾驶。
这两天,就连许中贵都夸赞杨浩在修车方面拥有超高的悟性和动手能力。
殊不知,杨浩这是在达喀尔中被迫练出来的。
时间流逝达到8:1。
修车机会多多,修车时间也多多。
不修不行啊。
不修好就只能退赛。
如果说纽北是满满的激情。
那么达喀尔就是满满的苦涩。
满嘴的泥。
嘴脸的沙。
睡睡不好。
吃吃不饱。
看到沼泽沙漠,杨浩仿佛就嗅到泥沙的味道。