这次是两枚飞弹，张宏伟也顾不上后面的张山有没有固定好了，他猛踩右方向舵，同时油门到底。同时默默数着数，到3的时候，他拉开了铝热剂弹射开关，同时左侧方向舵踩到底，并且做出向下压的动作。

如果有人在外面看见飞机的话，一定会惊奇的张大嘴巴。恐怕没人会相信民航客机能做出这种印象中只能由战斗机才能够完成的特技动作。

只见飞机做了一个360度的螺旋，巧之又巧的避过了第一枚地空导弹。那枚导弹撞上了铝热剂，瞬间爆炸，碎片四下飞溅，驾驶舱中的三人听到了机身传来的被破片击中的沉闷撞击声音。

罗友堂报告：“机长，右侧发动机受损，推力下降90%！”

好在张山进了驾驶舱后，随手就把自己固定在后面的座椅上，算是没被甩出去。可他一个普通人，哪里经过这个，他头晕目眩，几欲想吐。

此时雷达再次狂闪，警报声不绝于耳。

张宏伟面色难看：“该死，又是一枚导弹！”

此时发动机推力已经不足，飞机再也没法做出有效额闪避动作，张宏伟刚刚把铝热剂放出，机身后面就传来了一声巨大的爆炸声。

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张宏伟最后一次的闪避还是起到了作用的，导弹没有直接击中飞机，而是撞在了刚刚放出的铝热剂上。尽管如此，爆炸的巨大的动能还是撕开了飞机一侧的蒙皮。

飞机不受控制的斜着向下面扎去，仪表台乱作一团，警报声不绝于耳，高度计的指针犹如小电扇，疯狂转动。

三人头顶上都落下了呼吸面罩，就连张山这样的外行也知道机舱失压了。

他们现在所在的巡航高度是1万多米，现在下降了也得有个近万米，这里空气稀薄，人很容易陷入昏迷。

三人不敢托大，马上戴上了呼吸面罩。

张宏伟和罗友堂面色通红，拼命的拉动操纵杆，试图重新控制飞机，同时向地面发出maday信号。

张山在他们身后大吼：“咱们跳伞吧！”

张宏伟头也没有回：“这是民航，上面没有降落伞！”

一般来说，民航飞机上是不配备降落伞的。

原因一是因为跳伞是一项专业性很强的技术活，需要经过严格的专业训练才能掌握正确的跳伞姿势、开伞时机等关键技能。普通乘客没有经过这样的训练，在紧急情况下盲目跳伞，其生存几率几乎为零，甚至可能因操作不当导致更严重的伤亡。就连专业伞兵在训练中都时有受伤甚至死亡事故，更不用说毫无经验的普通乘客。

二是因为民航客机的舱门在飞行过程中是处于密封加压状态的，以保证乘客的正常呼吸和飞行安全。由于内外压差的存在，在高空飞行时舱门很难打开。即使强行打开，强大的气流也会把乘客瞬间吸出舱外，这不仅会对乘客造成伤害，还可能导致乘客被吸进发动机等危险区域

三是民航客机的飞行高度不适合跳伞，现在他们飞机的外面是零下四五十度的低温外加缺氧，在这样的环境下，乘客如果没有配备专业的防护装备，如氧气面罩、防寒服等，在跳出飞机的瞬间就会因缺氧、寒冷等失去意识，根本无法正常跳伞

仅仅这三条就断绝了民航配备降落伞的可能性，更别说这样成本高昂并且乘客跳伞引起的更大混乱造成的危险等等。

界山号虽然不用考虑成本和跳伞混乱引起的危险，但是前三条也足够断绝给飞机配备降落伞的可能性了。

张宏伟刚刚说完这里没有降落伞，话音未落，主副驾驶二人怀里就各被塞了一个鼓鼓囊囊的大包，二人低头一看，异口同声惊呼：“降落伞？”

时间紧迫，他们无暇顾及张山从哪里拿的降落伞，张宏伟机长马上吩咐：“小罗，你先穿降落伞，我尽量控制住飞机！”

罗友堂也不推辞，马上解开安全带，向后爬了一步，开始手忙脚乱的穿起降落伞。

然后迅速回到驾驶位，死死拉住方向舵。

“张总，你穿降落伞！”

张山则是不由分说的命令：“张机长你先穿！”，声音透露出了不容置疑。

张宏伟略微思索了一下，还是打开安全带，在驾驶位边上开始穿降落伞。

此时的飞机，正在向左下方倾斜着扎下去，张宏伟忙中有序，迅速调整好了降落伞背带，将其准确穿戴好，然后回到驾驶位置。

他大吼着：“控制住飞机的姿态，等降到5000米，小罗你带着张总先跳，出舱后马上拉开降落伞，安全第一，不用等降到2000米知道么？”