接下来飞船又像下台阶一样稳稳下降悬停，一层层的降低高度，最后降低到十米高度，放下支撑架，关闭悬停动力源，完成这次悬停实验。

悬停实验在白天进行，整个伯克利地区，包括旧金山大湾区东部的大部分区域，人们只要抬头向东看，都能见到这个黑乎乎的大家伙在空中，上升下降悬停的实验。

喷气式飞机大家已经不觉得新鲜了，直升飞机大部分人也都见过了，可是这么大的家伙稳稳停在空中不动，还不是热气球，配合这些年热炒的不明飞行物新闻，这次悬停实验马上成为街头巷尾热议的话题。

不仅是旧金山地区，当天就上了电视新闻，第二天大幅照片就登上了全球各大报纸的头条。

与飞机不同，除了庞大的体积外，这艘全新理念和动力的飞船可是冲着登陆火星去的，并且不需要火箭助力，自己就能飞上太空，再安全的飞回来。

外界的轰动并不能影响他们的工作。

第一次悬停实验后，整艘飞船进行了半个多月的检修，所有故障喷射口都进行了更换，相同故障点的喷射口也进行了检查维护。

看到了成功的希望，所有人都干劲十足，虽然大部分人可能都没机会乘坐这艘飞船去火星，可是能参与进去，本身就是莫大的荣耀，足以和别人吹嘘一辈子了。

随后的一个多月时间里，飞船连续进行了十几次悬停实验，最高升到了十万米高空，这已经是理论上的太空分界线了，为了维持悬停位置，飞船实际上已经启动了飞行动力实验。

地面最长的悬停时间超过一百个小时，喷射口的寿命和故障率都经受住了考验，这时候的飞船已经具备了全球到达的能力。

飞船的整体结构和外涂层系统经受住了严酷的考验，全部达到甚至超出了设计预期目标，在这么大型的飞船，这么复杂的设计上实现这一点，整个建造时间不足两年时间，堪称工程学奇迹了。

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飞船最高速度超过十马赫以上，远远超过大气层内所有飞行器，它的飞行高度和速度让任何防空武器都无能为力。

高达三千吨的载重能力，超过一百架同温层堡垒轰炸机，作为一款武器的话，足以轰炸全世界任何地方。

如果用来运输，可以一次运送一万人的轻装部队，堪称超级运输机。

当然，马尔斯计划是国际合作项目，开始之初就已经承诺不会用作军事目的，尽管如此，对于其他国家也是无比巨大的威慑。

最感同身受的当然是社会主义国家的领头人苏联，博日涅夫答应参加领导人会晤，也和这艘巨大的飞船有关系。