不得不说，随着几次数据出来都是380Ps+520N.m，直接是将直播效果拉满呀。

“马力也测了，零百加速也测试了，油耗有测了，接下来我们开拆，拆解时间有些长，大家点点关注不陌路。”博主自然要趁着这波热度涨涨粉丝。

“接下来几天，我们还会陆续测试这款车的极限速度以及一些其他的测试，还有就是等找到柴油版和汽油版之后，我们也会对其进行测试，到时候大家也能及时看见不适。”

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“下一站，维修车间，我们现场将这辆车给拆了！”博主接着说道。

因为第一次拆解，又要一边拆解，一边的为网友解释，以此保持热度，但直播的热度还是在飞速的流逝，毕竟比较沉闷，在加关注的人确实不多。

“费尽千辛万苦，终于是将后杠给拆下来了，这辆车后杠还是比较难拆的。”现场可不只有他一人在拆，要是他一人拆，还不知道要拆到什么时候去了，而且他还是其中打杂的。

真正拆车的主力，是一旁那群埋头苦干，镜头下长时间都只能看见背影的人。

“因为后面我要改装的原因，因此没有更换前后保险杠，因此可以看见，被拆解下来的前后保险杠都是塑料材质的。”博主接着说道。

“大家可以看到，即便是这塑料材质的前后保险杠，依旧是采用了双层结构，外面软坚固到行人保护等软一些，承受力方面我个人觉得应该不会比某些车的那铁皮前后保险杠差。”

“不得不说，青龙汽车在用料上，还是比较扎实的，大家看这前后防撞梁。”随着防撞梁被拆下来，博主当即将其拿到了直播间的镜头前。

“这是前防撞梁，哟还挺沉的。”博主还不忘敲击了几下，不断发出金属撞击声。

“很明显是钢制的，由于没有带卡尺，也没有办法测试其厚度，宽度是真的宽。”

“大家看看背面，不得不说，这是真的硬，至少肉眼看着是比较硬的。”

“大家看这吸能盒，这铝合金的吸能盒依旧很厚，为什么同样使用钢材，而是采用铝合金做吸能盒，这我们就不得不说说吸能盒的作用了，大家可以简单理解为吸收能力的盒子。”

“如果吸能盒采用钢块，那可就真的是硬碰硬了，到时候可能车没有多大的事情，车上的你现有事情了，这是后防撞梁，可以看见，两块防撞梁基本上一样。”

“你们猜我看见了什么？”