“老师刚刚来电，说是找你。”

“找我？”许宁愣了愣。

在解决了运8原型机的事故问题后，杜亦熵没在南郑多留，迅速返回京都。

后续关于适航标准的制定，则主要由他和林哲彬带领团队完成。

歼8c首次靶试成功的喜讯虽大，但消息传到京城应该还需要时间，何况现在已是深夜，实在不是打电话的时候。

上次杜亦熵深夜来电还是香洲航展期间，直接让他赶到了南郑。

想到这里，许宁告别了逐渐清醒的郭立强，随着姚美玲来到了招待所的收发室。

这里是军队单位，所有对外通信都通过内部线路，确保通话保密性。

拿起电话，许宁简单报上姓名：“老师，我是许宁。”

电话那头，杜亦熵直入主题：

“许宁，我们刚收到一个重大消息。波音与麦道宣布合作，计划通过换股方式合并，未来麦道将成为波音的全资子公司。”

这个消息对很多人来说都是意料之外的事。

这两家公司都是航空界的巨头，虽然麦道在全球市场的份额自90年代以来大幅下滑至约10%；

甚至被空中客车超越，但它仍然是航空工业的老牌强者，技术实力和影响力不容小觑。

此外，麦道还为漂亮国空军和海军提供f15、f18等主力战斗机，以及kc10、md95等多种机型；

并涉足飞机制造融资、设备租赁等金融服务，许多国家的航空企业依赖其服务维持运营。

波音则占据全球民用客机市场超过60%的份额，合并后，它在军用航空领域的地位将足以媲美洛克希德马丁，成为跨越军民两界的超级巨头。

这件事无疑将在行业内掀起巨大波澜。