就在今日，就连民航方面也派人到访了，来人乃是民航管理局的一位副局长，名为李红利。

从某种意义上来说，这位李局部长此次前来足以代表整个民航系统的态度。

然而令文涛倍感诧异的是，这位李副局长对于高铁支线的建设竟然表现出了超乎寻常的支持态度。

在他眼中，修建高铁非但不会对民航业构成竞争威胁，反而能够极大地推动高铁与民航之间形成互补优势，从而进一步激发民众的出行意愿，改变人们传统的出行观念。

讲到激动之处，这位李局长甚至显得有些动情，当着文涛的面毫不留情地斥责了某些同志存在的错误理念。

据其所言，正是这些错误观念延误了国家发展的黄金时机，使得数以十亿计的老百姓无法享受到更为便捷高效的出行方式。

不过话说回来，仅就目前的情况来看，这位李副局长虽然言辞恳切，但究竟能否真正有所作为，切实推动相关工作取得实质性进展，还有待进一步观察。

“红利局长，您的观念我还是非常赞同的，不过最重要的是民航那边口风还是不统一啊！”文涛有些试探的开口问道。

李红利有些无奈的开口说道：“是啊，文涛部长！我们民航内部有不少人还是思想比较狭隘的，只盯着眼前的利益不放手！他们也不想想，国家现在都发展到什么时候了，他们还玩那老一套，居然还觉得高铁会影响民航的利益，这都是什么事啊！”

“红利局长，在其位谋其政嘛！大家也都是为了工作！你还是要跟部里的同志多多统一意见嘛，毕竟建设高铁也不是为了我们铁道部，而是为了全国十几亿的老百姓。”文涛笑着开口说道。

“是啊，文涛部长，请您放心，我回去以后，就统一局里的同志意见，努力推进高铁行业的建设！”李宏利表态道。

“好，那我就在这里提前感谢红利局长了！”文涛客气的说道。

实际上，这李红利，他可不是单纯地想要推动高铁行业的建设那么简单！

他，不过是巧妙地借助自己身为民航管理局副局长的这一身份，妄图抱紧大腿、攀附权贵罢了！

他现在是民航管理总局的副局长，是个正处于提拔和退居二线的尴尬地位。

这些年来，他始终未能找到一座坚实可靠的大靠山作为依靠。