十月二十八日，弗里曼特尔港。

一号干船坞里安安静静地泊着一条大家伙——3000吨级轻巡洋舰。

最后一批舾装件已经装完。舰体表面的深灰色涂装还泛着新漆的味道，前后两座双联装炮塔的炮管高高扬起，在晨光里拉出两道长长的影子。

鲍尔从舱底爬上来，工装上蹭满了油污和铁锈，两只手背上全是细碎的划痕。他在干船坞边沿站定，从口袋里掏出验收单，拍了拍上头的灰。

钟途就站在坞边等他。

鲍尔把验收单递过去，脸上的表情难得松弛了一下。

“全部完工。动力系统、火控、舱室密封、损管管路——逐项检过，没有遗留项。”

钟途接过来翻了两页。上头密密麻麻的检测内容，每一条后面都有鲍尔的签名和日期。有几个地方用红墨水圈了出来，旁边用德文写着备注，翻译过来大意是“已整改”“复检合格”。

“可以出海了？”

“可以。”

鲍尔顿了一下，又加了一句：“这条船，是我在西澳造得最满意的一条。”

从鲍尔嘴里听到“满意”两个字，比听到十句夸奖都稀罕。钟途把验收单合上，说了句辛苦了，心里一块石头落了地。

当天下午，林文舟带着从一号护卫舰抽调的骨干舰员登舰，加上新补充的水兵，全舰定员二百四十人。上上下下熟悉了两天，每个部门定岗定位，舱室布局、战位分配、损管路线——全部过了一遍。

两天后锅炉点火。

轮机舱里的司炉兵往炉膛里铲进第一锹煤。整条船的钢铁骨架像一头沉睡的巨兽，随着炉膛温度一点一点攀升，它开始发出低沉的、几乎感觉不到的震颤——那是蒸汽在管道里奔涌的声音。

烟囱冒出第一缕黑烟。

起初只是一小股，灰白色的，被海风吹散了。紧接着第二股、第三股，越来越浓，越来越黑，最后变成一条粗壮的烟柱，直直地往天上顶。

码头上围观的船厂工人自发鼓起掌来。有人吹口哨，有人拍大腿，几个老工匠眼眶发红——这条船的每一块钢板都是他们亲手敲上去、铆上去的，从龙骨铺设到今天出坞，前后半年，多少个通宵多少汗水，全在这一缕黑烟里了。

林文舟站在舰桥上，手扶栏杆往下看了一眼。

码头上那些仰着脸朝他挥手的人，有认识的，也有不认识的。他深吸了一口带着煤烟味的海风，心口那股激荡的劲怎么都压不下去。

这条船，从龙骨铺设到今天出坞，他就一直在关注。每一块装甲板的位置他都清楚，每一门炮的射界他都背得出来。

双联装203毫米管退炮两座，前后各一。120毫米速射副炮八门，分列两舷。铬镍合金钢龙骨，哈维渗碳钢装甲带，设计航速十八节。

这是西澳目前最大、最强的战舰。

而他，林文舟，是这艘战舰的舰长。

十一月一日清晨，天刚亮透，港口的雾气刚刚散开，三艘军舰的锅炉就已经烧热了。

轻巡洋舰率先驶出弗里曼特尔港，舰首犁开灰蓝色的海面，白色的浪花往两侧翻卷开去。两艘1500吨护卫舰随行护航，方海生的102号舰居左，一号舰由原副舰长张平代管居右，三舰成品字形编队向西南方向驶去。

为期三天的定型海试，正式开始。

有了前两批护卫舰完整海试与比武经验，本次轻巡洋舰单舰基础测试不再重复赘述。

舰船基础动力、舰体结构、操控性能快速核验完毕，设计标准航速18节，实测最高航速达到18.3节，整体轮机运转稳定。