“还有你们看，这门把手弹出来是弹出来了，但是在收回去就有点卡了，必须要手动按进去才行！”

黑哥又开了一句玩笑道：“还好我口袋里没有钱，也就不需要买宝时捷呢。”

“黑哥，这个测试闪耀完全就是在作弊啊！”

这时又有工作人员跟黑哥吐槽下：“闪耀这是外露式的，这完全没法测试啊！”

现场十六台新能源汽车，就闪耀没设计隐藏式门把手，还保留了传统外露样式，和其他的新能源汽车相比，肯定是没法比较了。

“那就不管了呗！”

黑哥无所谓地耸了耸肩道：“这就是设计问题，人家没设计自然就不用参与比试了。”

不设计隐藏式的就算了，既然设计了隐藏式门把手，在安全考虑下肯定是要进行测试的。”

“黑哥，我有一个疑问。”

这时，另一个粉丝较少辅助黑哥测试的一个网红问道：“你说这个隐藏式门把手，真的可以降低风阻，从而节省电量吗？”

众所周知，这些车企设计隐藏式门把手的初衷，就是打着降低风阻的噱头宣传。

“颜值我就不说了，有的人讨厌隐藏式，有的人又喜欢，这个不好说哪个更好看。”

黑哥个人还是喜欢传统门把手，但不代表隐藏式的就难看了，但是他又有些嗤之以鼻地说道：“至于降低风阻的说法还是算了吧！这都什么年代了，早就有专业人士测试过了，隐藏式门把手的设计，根本就降不了多少风阻系数！”

早就有专业的人测试过，隐藏式门把手降低风阻系数几乎可以忽略不计。

只不过很多人并不知道罢了，还有的人就是纯粹喜欢光滑的车身。

而这个设计这还是斯特拉第一个这样搞的，降低风阻也是斯特拉为了销量而宣传的噱头。

“不然你以为红星为什么不给闪耀也设计上隐藏式门把手？”

黑哥笑着解释道：“这又是什么高科技技术，之前红星公司官方也有解释过是处于更安全来设计的，至于隐藏式门把手的那一点点风阻，人家根本就不在乎。”

“原来如此！”

众人都是一脸赞同地点了点头。

隐藏式门把手或许真的可以降低风阻系数，但就多耗费那一点点的电量，以闪耀的电量来说可以忽略不计。

要是设计隐藏式门把手续航就可以提升，哪怕只有十几二十公里，红星公司说不定也会设计的。

“好了，我们接着测试！”